Archives des CGT ⋆ Union Prolétarienne ML

Coordination internationale des travailleurs de l’automobile (CITA)

par UPml11 mai 20262

La journée d’action internationale du 24 mars a marqué une première étape dans la lutte commune à l’échelle du groupe pour défendre nos droits. Nous en avions déjà rendu compte en avril. Dans plusieurs usines, des collègues ont participé activement, ont signé nos revendications et ont cherché à échanger. À Bochum, 100 collègues se sont rassemblés pendant les heures de travail. Le 1er mai, des collègues, par exemple à Eisenach (Allemagne), ont porté la banderole de la journée d’action lors de la manifestation. Par rapport aux années précédentes, il y avait généralement plus de monde dans la rue le 1er mai. En Allemagne, les rassemblements ont réuni environ 500 000 participants. Aux États-Unis, où le 1er mai n’est pas un jour férié, 500 000 personnes ont également pris part à des grèves et des manifestations. Les revendications visaient également le président fasciste Donald Trump.

Un mouvement international combatif se forme, fort de millions de personnes : Au cours des trois dernières années, au moins 60 millions de personnes à travers le monde ont pris part à des luttes ouvrières ainsi qu’à des actions de solidarité contre le génocide à Gaza, les agressions contre le Venezuela et le Rojava, la politique fasciste de Trump ou les attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran et le Liban. Des centaines de millions d’autres ont également participé à des grèves syndicales.

Quelques aspects du 1er mai : un vent nouveau se lève !

par UPml7 mai 202614 mai 20260

Les multiples crises de la société capitaliste ont mobilisé du monde dans 320 villes. La CGT, fortement présente dans les cortèges, a recensé jusqu’à 300.000 personnes. Ce 1er mai a eu lieu dans un contexte d’offensive patronale ayant un gouvernement à sa botte, qui défend, par-dessus tout, les intérêts des monopoles, notamment des marchands de canons. Politique d’austérité, économie de guerre, fascisation sont le pendant d’une offensive d’exploitation des ouvriers et employés accompagnée de fermetures d’entreprises, de délocalisations, de licenciements et de dégradations des conditions de travail.

La dernière attaque en date : la nouvelle tentative de remise en cause du 1er Mai comme journée chômée et payée, obtenue de haute lutte par des générations militantes. Le gouvernement a dû reculé sur cette attaque pour le moment, mais compte y revenir dans les semaines à venir, pensant probablement pouvoir épuiser le mouvement de résistance.

Le syndicalisme à la croisée des chemins

par UPml1 avril 20261 avril 20260

Le syndicalisme à la croisée des chemins : lutte des classes ou intégration impérialiste ? Le rôle de la CSI [Confédération Syndicale Internationale]

Tribune de Georges Perros, secrétaire général adjoint de la Fédération Syndicale Mondiale

Les développements confirment que l’impérialisme ne connaît pas de « périodes pacifiques ». L’intervention militaire des États-Unis au Venezuela et en Iran, les menaces contre Cuba, les pays d’Amérique latine et même contre le Danemark, membre de l’OTAN et de l’UE, au sujet du Groenland, révèlent que les rivalités impérialistes s’intensifient. Les peuples en paient le prix, soit par des guerres, soit par des sanctions, la pauvreté, la répression et les effusions de sang, tandis que les travailleurs sont appelés à accepter des sacrifices au nom de l’économie de guerre.

Dans ce contexte, la question clé pour le mouvement syndical international n’est pas de savoir s’il se contentera de publier des déclarations, mais comment il fera face à ces développements dans la pratique et avec quelle stratégie. Ici, la confrontation avec la CSI [Confédération Syndicale Internationale] n’est pas secondaire, elle est centrale.

De la coordination du groupe Stellantis au sein du CITA : Journée d’action internationale de lutte le 24 mars

par UPml12 mars 202612 mars 20260

En novembre 2025, la 3e Conférence internationale des travailleurs de l’automobile s’est tenue à Pune, en Inde. Au sein du forum du groupe Stellantis, nous avons décidé d’y préparer une journée d’action internationale. Nous voulons ainsi lancer un appel commun à la lutte contre les menaces de fermetures d’usines et de licenciements au sein du groupe Stellantis, avant même que les plans ne soient connus en détail. Nous ne nous laisserons pas diviser en « usines perdantes » et « usines gagnantes » ! Dans son message de bienvenue à la conférence, la CGT Stellantis France a expressément soutenu la journée d’action. De nombreux syndicats en Europe discutent d’éventuelles actions communes. Nous invitons toutes les forces du mouvement ouvrier à coopérer. Les porte-parole élus de la coordination du groupe ont convenu de la date du 24 mars 2026 pour la journée d’action.

De l’Indochine à Gaza, quand les dockers se mobilisent contre la guerre

par UPml18 février 202623 février 20260

Ce cargo devait appareiller vers Haïfa (nord d’Israël) avec 14 tonnes de composants militaires à son bord, notamment des maillons pour fusils-mitrailleurs, des petites pièces métalliques qui permettent de tirer en rafale, fabriquées par l’entreprise marseillaise Eurolinks, ainsi que des tubes de canons produits par la société Aubert & Duval, basée à Firminy (Loire). En deux jours, les travailleurs portuaires de Marseille-Fos ont mis à l’index ces conteneurs et le cargo a fini par partir, le 6 juin, sans la cargaison militaire controversée, qui devait être renvoyée vers leurs expéditeurs.

Puis la mobilisation s’est étendue. À Gênes, dans le nord-ouest de l’Italie, les dockers du Collectif autonome des travailleurs portuaires (CALP) du port transalpin se sont préparés à bloquer le même navire lors de son escale. Le syndicat italien a même déposé plusieurs plaintes, en dénonçant une stratégie des gouvernements qui consiste à présenter ces transferts d’armes comme de simples transactions privées, pour éviter tout contrôle ou responsabilité d’État à État. La démarche des syndicalistes génois s’appuie sur la loi italienne n°185 de 1990, qui interdit l’acheminement d’armement vers des pays en guerre.

Message de la CGT Stellantis à la conférence internationale de Pune

par UPml9 décembre 202511 décembre 20250

Une même stratégie mondiale de Stellantis : réduire les volumes, fermer des sites, baisser la masse salariale
En France comme en Allemagne, en Italie, en Pologne, en Espagne et ailleurs, la direction de Stellantis applique la même politique de casse industrielle, sous couvert de transition énergétique ou de prétendues évolutions du marché.
Ces dernières semaines, Stellantis a officiellement annoncé la fin de la production automobile à Poissy, comme Filosa l’a déclaré à l’ensemble des organisations syndicales le 3 novembre.

Poissy s’ajoute désormais à la longue liste des sites fragilisés ou menacés dans le groupe : Douvrin, Rennes, Sochaux, Mulhouse, Hordain, Madrid, Melfi, Eisenach, Rüsselsheim, Glivice…