Cette structure d’« Échange international des dockers » correspond au développement de la Coordination Internationale des travailleurs de l’automobile (CITA) ; elle est appelée se renforcer dans un esprit internationaliste et prolétarien dans le secteur des dockers. Voici donc tout d’abord l’Appel international, suivi d’un commentaire explicatif de Joachim Griesbaum du Groupe de coordination des Dockers de « Workers Exchange of Experience » (échange d’expérience entre travailleurs) d’Allemagne

Voici le texte de l’appel :

« La paix est terminée » – nous disent la plupart des gouvernements.

En tant que syndicats de travailleurs portuaires, nous avons signée le 26 Septembre à Gênes la déclaration « Les travailleurs portuaires ne travaillent pas pour la guerre » et confirmée par l’actualité des obligations qui y sont contenues. Il s’agit notamment de la demande de mettre fin au génocide des Palestiniens par Israël, qui est ouvertement soutenu par ses alliés, les États-Unis, l’OTAN et l’UE; d’ouvrir des couloirs stables pour l’aide humanitaire; de rejeter le plan de réarmement de l’UE; et de faire à nouveau des ports européens et méditerranéens un havre de paix.

Le génocide en Palestine se poursuit, comme beaucoup d’autres guerres, alors qu’il est maintenant clair que le plan de réarmement nécessite la militarisation des ports et des infrastructures stratégiques pour les préparatifs de guerre. Ces plans de mise à niveau sont bien accueillis par les armateurs et les opérateurs portuaires, car ils facilitent l’automatisation accrue, les suppressions d’emplois et l’érosion des droits syndicaux.

L’économie de guerre exerce une pression sur les salaires et les droits ainsi que sur la santé et la sécurité des travailleurs portuaires, y compris l’allongement des heures de travail.

Les syndicats s’opposent à toute implication des travailleurs portuaires dans le transport d’armes et de matériel de guerre et protestent fermement contre les conséquences de cette économie de guerre. Par conséquent, ils appellent à une Journée internationale d’action pour le 6 février 2026.

6 février 2026, les travailleurs portuaires à travers l’Europe et la Méditerranée manifesteront et feront grève ensemble, en profitant de toutes les formes d’action pour :

● veiller à ce que les ports européens et méditerranéens soient des lieux de paix et exempts de toute participation à la guerre;

● bloquer toutes les livraisons d’armes pour le génocide en Palestine et dans d’autres zones de guerre et d’exiger un embargo commercial contre Israël de la part de tous les gouvernements et institutions locales;

● s’opposer aux plans d’armement de l’UE et aux plans à venir de l’UE et des gouvernements européens pour militariser les ports et les infrastructures stratégiques.

● rejeter les plans de mise à niveau, qui ne sont que des prétextes pour la privatisation et l’automatisation des ports. Protester contre l’impact de l’économie de guerre sur nos salaires, nos droits, ainsi que notre santé et notre sécurité au travail.

Les organisations soussignées lancent cet appel à toutes les unions portuaires européennes, méditerranéennes et internationales qui partagent ces préoccupations et les invitent à se joindre à cette journée de protestation. Cette mobilisation doit être aussi participative, ouverte et inclusive que possible pour affirmer avec insistance :

« Les travailleurs portuaires ne travaillent pas pour la guerre ! »

Les organisations suivantes ont déjà rejoint cet appel:

USB Ports Italie – Enedep Grèce – ODT – Organisation démocratique du travail Maroc – Liman-Is de Turquie – LAB du Pays Basque

Nos organisations peuvent contacter d’autres organisations portuaires souhaitant participer à la Journée internationale d’action via les coordonnées publiées.

Voir les traductions en italien-anglais-français

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Commentaires à propos de l’

Appel à une journée internationale de lutte commune dans les ports

L’appel, qui est disponible dans diverses langues, déclare: «La paix est terminée» – nous entendons cela de la plupart des gouvernements. En tant que syndicats de travailleurs portuaires, nous avons le 26. Septembre à Gênes la déclaration « Les travailleurs portuaires ne travaillent pas pour la guerre » signée et confirment l’actualité des obligations qui y sont contenues. Il s’agit notamment de la demande de mettre fin au génocide des Palestiniens par Israël, qui est ouvertement soutenu par ses alliés, les États-Unis, l’OTAN et l’UE; d’ouvrir des couloirs stables pour l’aide humanitaire; de rejeter le plan de réarmement de l’UE; et de transformer les ports européens et méditerranéens en ports de paix.

Les travailleurs portuaires soulignent dans l’appel que les travailleurs portuaires et les employés de l’industrie logistique et ceux du secteur des transports ont une responsabilité particulière dans la lutte contre la hausse des armements et pour la paix. Dans l’opposition et la lutte contre les armateurs, les capitalistes portuaires et les gouvernements en Europe et dans l’UE qui vont dans ce sens:

« Le génocide en Palestine se poursuit, comme beaucoup d’autres guerres, alors qu’il est maintenant clair que le plan d’armement nécessite la militarisation des ports et des infrastructures stratégiques pour les préparatifs de guerre. Ces plans de mise à niveau sont bien accueillis par les armateurs et les opérateurs portuaires, car ils facilitent l’automatisation accrue, les suppressions d’emplois et l’érosion des droits syndicaux. L’économie de guerre exerce une pression sur les salaires et les droits ainsi que sur la santé et la sécurité des travailleurs portuaires, y compris en augmentant des heures de travail.

Les grands ports d’Europe, à Rotterdam. Hambourg, Brême/Bremerhaven, Gênes et Pirée doivent être agrandis et reconstruits en tant que plaques tournantes, points de contact, lieux de transbordement pour l’OTAN et de l’économie de guerre. Le gouvernement allemand investit plus de 1,3 milliard d’euros dans l’expansion du port de Bremeer/Bremerhaven pour développer un centre logistique militaire pour l’OTAN et la Bundeswehr. Les installations de Kai, le terrain portuaire et l’arrière-pays doivent être appropriés pour un usage militaire. Une nouvelle infrastructure de bunker doit être construite dans le port de Hambourg.

L’augmentation de l’exploitation est inextricablement liée à l’économie de guerre

Dans le courant dangereux de militarisation et d’armement gigantesque la guerre mondiale peut avoir lieu– la privatisation et l’augmentation associée de l’exploitation des travailleurs portuaires sont développées. Après le méga achat de MSC à HHLA/Port Hamburg l’année dernière, Happag Lloyd continue d’acheter dans le port d’Eurogate. Le groupe chinois COSCO est membre du Container Terminal Tollerort avec près de 25% depuis 2023. Et prend maintenant en charge la société d’expédition à 80% Konrad Zippel et ses 200 camions et son vaste réseau de transport ferroviaire de marchandises. Toute l’expérience des privatisations sous le capitalisme montre que les travailleurs doivent payer la facture par dumping salarial, des heures de travail plus longues et par leur flexibilité, leur détérioration de santé et de sécurité au travail.

Dans l’appel, des demandes ultérieures sont formulées et des actions de protestation sont proposées pour bloquer toutes les livraisons d’armes dans les ports pour le génocide en Palestine et dans d’autres zones de guerre. Un embargo commercial sur Israël est exigé de tous les gouvernements et des institutions locales. L’appel s’oppose aux plans de réarmement de l’UE et aux plans à venir de l’UE et des gouvernements européens pour militariser les ports et les infrastructures stratégiques. L’Appel rejette aussi les plans de mise à niveau, qui ne sont qu’un prétexte pour privatiser et l’automatiser des ports, et proteste contre l’impact de l’économie de guerre sur « nos salaires, nos droits, et notre santé et notre sécurité au travail ».

Jusqu’à présent, il y a des initiatives dans les ports de Rostock, Hambourg et Brême/Bremerhaven pour protester par des rassemblements et autres ; et des actions syndicales contre les haussent d’armement de l’impérialisme de la République fédérale d’Allemagne et contre la coalition CDU/CSU/SPD. Mais aussi en solidarité avec le peuple palestinien, qui continue de souffrir de la guerre du gouvernement sioniste d’Israël et de ses militaires.

Déjà l’année dernière, les travailleurs portuaires et les marins en Grèce, en Italie et dans d’autres pays étaient à l’avant-garde des manifestations, des blocus et des actions contre la hausse de l’armement, le transport militaire et pour la solidarité avec la Palestine. Le 6. Février peut être une étape importante dans un développement plus élevé et politique de ces luttes. La clé est la coopération et la coordination organisées par delà les frontières nationales dans un esprit et une action d’unité internationale des travailleurs! Dans l’esprit de construire et de renforcer le front uni prolétarien nécessaire contre le fascisme, la guerre et l’impérialisme. Par conséquent, il est important de diffuser davantage cet appel et les initiatives en faveur d’actions de combat le 6 février.

Jusqu’à présent, les organisations suivantes ont déjà rejoint cet appel: USB Ports Italie – Enedep Grèce – ODT – Organisation démocratique du travail du Maroc – Liman-Is de Turquie – LAB du Pays Basque. L’expérience internationale a recommandé que les organisations de coopération aux Pays-Bas, en Italie, en Grèce et en Allemagne soutiennent l’appel.

De nouveaux rapports suivront sur cette Journée internationale d’action portuaire pour le 6 Février.

Joachim Griesbaum du « Groupe de coordination des membres Port Workers Exchange of Experience » d’Allemagne