22 mars 2026

24 mars, journée d’action internationale chez Stellantis: Nous n’attendrons pas ! Luttons pour chaque emploi !

Stellantis s’attaque à nos emplois, à nos usines, à notre avenir : suppressions d’emplois, allongement du temps de travail, intensification du rythme de travail, voire fermetures d’usines – cela a déjà commencé ! Les usines sont réduites, les services sont réorganisés, des postes sont supprimés ou ne sont plus pourvus, la charge de travail augmente tandis que l’insécurité grandit.Nous connaissons le schéma : un site n’a pas de perspective claire, les modèles arrivent à expiration, les investissements ne sont pas réalisés – et au final, on nous dit qu’il n’y a « malheureusement plus d’avenir ». Stellantis tente de présenter ces attaques comme étant « sans alternative », rejetant la faute sur la «politique » ou sur la mobilité électrique. Mais nous savons que les capitalistes veulent jouer dans la cour des grands dans la concurrence internationale pour faire leurs profits sur notre dos.

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De la coordination du groupe Stellantis au sein du CITA : Journée d’action internationale de lutte le 24 mars

En novembre 2025, la 3e Conférence internationale des travailleurs de l’automobile s’est tenue à Pune, en Inde. Au sein du forum du groupe Stellantis, nous avons décidé d’y préparer une journée d’action internationale. Nous voulons ainsi lancer un appel commun à la lutte contre les menaces de fermetures d’usines et de licenciements au sein du groupe Stellantis, avant même que les plans ne soient connus en détail. Nous ne nous laisserons pas diviser en « usines perdantes » et « usines gagnantes » ! Dans son message de bienvenue à la conférence, la CGT Stellantis France a expressément soutenu la journée d’action. De nombreux syndicats en Europe discutent d’éventuelles actions communes. Nous invitons toutes les forces du mouvement ouvrier à coopérer. Les porte-parole élus de la coordination du groupe ont convenu de la date du 24 mars 2026 pour la journée d’action.

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Nous déclarons la guerre haut et fort à Stellantis

La 3e Conférence internationale des travailleurs de l’automobile en Inde s’est déroulée avec succès ! Plus de 200 participants venus d’Inde, des fédérations syndicales SEM et TUCI, ainsi que de dix autres pays, ont discuté, fait la fête et manifesté ensemble pendant quatre jours. Des collègues d’au moins sept autres pays ont participé virtuellement ou par des messages de salutations. « Les travailleurs de l’automobile s’élèvent contre l’exploitation, la montée de l’extrême droite et le fascisme, la menace de guerre et la destruction de l’environnement ! » – c’est avec cette ligne directrice qu’une résolution programmatique a été adoptée. Elle attire l’attention des travailleurs de l’automobile sur le lien entre leurs luttes pour les questions sociales et économiques et la lutte politique.

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Message de la CGT Stellantis à la conférence internationale de Pune

Une même stratégie mondiale de Stellantis : réduire les volumes, fermer des sites, baisser la masse salariale
En France comme en Allemagne, en Italie, en Pologne, en Espagne et ailleurs, la direction de Stellantis applique la même politique de casse industrielle, sous couvert de transition énergétique ou de prétendues évolutions du marché.
Ces dernières semaines, Stellantis a officiellement annoncé la fin de la production automobile à Poissy, comme Filosa l’a déclaré à l’ensemble des organisations syndicales le 3 novembre.

Poissy s’ajoute désormais à la longue liste des sites fragilisés ou menacés dans le groupe : Douvrin, Rennes, Sochaux, Mulhouse, Hordain, Madrid, Melfi, Eisenach, Rüsselsheim, Glivice…

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3ème CITA: Lettre d’information internationale GM-Stellantis, Novembre 2025

Préparation du CITA. Texte d’une édition spéciale du journal du groupe « Blitz » destiné aux usines allemandes de Stellantis. Nous avons spécialement retranscrit cet article pour vous, car il contient des informations explosives et de bonnes propositions pour notre coopération, en particulier la proposition d’une journée d’action à l’échelle du groupe contre les fermetures d’usines. Une telle proposition doit bien sûr faire l’objet d’une discussion approfondie dans chaque pays et dans chaque usine. La 3e Conférence internationale des travailleurs de l’automobile, qui se tiendra à la fin du mois à Pune (Inde), sera certainement l’occasion d’une discussion approfondie à ce sujet. C’est pourquoi nous souhaitons diffuser immédiatement ces informations et ces évaluations :
Stellantis prévoit des coupes sombres en Europe :
Ça suffit, nous allons nous exprimer !

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3e Conférence internationale des travailleurs de l’automobile fin novembre

Avec le programme massif de suppression d’emplois, Bosch poursuit l’objectif de maintenir son leadership sur le marché mondial dans le système impérialiste mondial, qui a été secoué par des crises économiques, politiques et militaires. En outre, le bénéfice de 3,5% généré avant intérêts et impôts en 2024 n’est pas suffisant pour le conseil d’administration. Le groupe Bosch prévoit un rendement cible de 7% en 2026. En moyenne, Bosch vise une croissance annuelle des ventes de 6 à 8% d’ici 2030 avec des taux d’inflation normaux de 2 à 3%. Stefan Hartung, PDG de Robert Bosch GmbH, a déclaré : « Nous continuerons à travailler intensivement sur les coûts et les structures et à nous concentrer sur des secteurs d’activité rentables ». Dans le but de « être l’un des trois principaux fournisseurs sur nos principaux marchés en cinq ans au plus tard ».

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